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神钢-8型挖掘机维修-动作慢故障案例分析
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- 发布：2016/6/15
神钢-8型挖掘机维修-动作慢故障案例分析
维修技术案例分析
编号：CKCM-JAL-07-011
编号 类别 关联内容
动作慢 发动机输出不足
机型 微挖 B92 B93 B94 B128 B130 B132 其它
√
故障现象：整机号：LL11－C5048/LL11-C5014
工作时间：165小时/140小时
故障现象：1、两台挖机几乎同一时间（一台上午，一台下午）出现整机动作慢故障。
其中大臂动作最明显，现场测试大臂上升为5.69秒，比标准（2.7～3.3）慢
了接近3秒。
2、发动机出现掉速现象：
·低速时大臂上升溢流发动机转速下降到600转左右，正常时转速应该上升
·高速时大臂上升溢流发动机转速下降了50转左右，正常时转速应该上升
·吸气压高速大臂溢流时只有170多点，正常时应为220KPa左右
·大臂上升时出现减马力（60～26左右）
·液压电气其它一切正常，无不良报警
原因分析：
由于两台车前后相隔不长时间出现相同故障，基于这一条件作出以下推测：
1、两台车都出现掉转速情况，由于相同工地，所用柴油相同，推测可能柴油油路故障。
2、出现减马力情况说明发动机输出不足。原因可能有两个：
一是因为有进气压力不足故障现象，可能因为进气系统故障，因为高原时发动机就有
如此减马力出现。
二是发动机喷油器/SCV阀故障，从而引起喷油不足，导致的发动机输出不足，掉转速。
这种可能性比较大，因为两台车使用柴油相同且油质不好。
处置方法：
由于两车故障相同，5014继续在干活，以下是我们对5048进行的维修处理情况：
1、现场使用透明柴油管路检查柴油油路是否有漏气情况，结果发现没有漏气情况。现场更换前后柴油滤，低速时掉转速情况有所好转，掉到700多转，高速无明显好转。处理过程中发现柴油质量很差，滤芯更换才两三天就很胀了，柴油外观看起来略有机油装感觉，已取样待调查。
2、检查所有进气管道、涡轮增压器、中冷器均正常，取掉外空试车故障依然。判断进气无故障。
3、向品证付师请教和大家讨论后向公司申请SCV阀和全车喷油器更换。先是从库存车上取得SCV阀换上试车故障没有解决。然后公司件到后换上整车喷油器试车，全车动作恢复正常。
维修技术案例分析编号：CKCM-JAL-07-011
编号 类别 关联内容
动作慢 发动机输出不足
机型 微挖 B92 B93 B94 B128 B130 B132 其它
√
故障现象：整机号：LL11－C5048/LL11-C5014
工作时间：165小时/140小时
故障现象：1、两台挖机几乎同一时间（一台上午，一台下午）出现整机动作慢故障。
其中大臂动作最明显，现场测试大臂上升为5.69秒，比标准（2.7～3.3）慢
了接近3秒。
2、发动机出现掉速现象：
·低速时大臂上升溢流发动机转速下降到600转左右，正常时转速应该上升
·高速时大臂上升溢流发动机转速下降了50转左右，正常时转速应该上升
·吸气压高速大臂溢流时只有170多点，正常时应为220KPa左右
·大臂上升时出现减马力（60～26左右）
·液压电气其它一切正常，无不良报警
原因分析：
由于两台车前后相隔不长时间出现相同故障，基于这一条件作出以下推测：
1、两台车都出现掉转速情况，由于相同工地，所用柴油相同，推测可能柴油油路故障。
2、出现减马力情况说明发动机输出不足。原因可能有两个：
一是因为有进气压力不足故障现象，可能因为进气系统故障，因为高原时发动机就有
如此减马力出现。
二是发动机喷油器/SCV阀故障，从而引起喷油不足，导致的发动机输出不足，掉转速。
这种可能性比较大，因为两台车使用柴油相同且油质不好。
处置方法：
由于两车故障相同，5014继续在干活，以下是我们对5048进行的维修处理情况：
1、现场使用透明柴油管路检查柴油油路是否有漏气情况，结果发现没有漏气情况。现场更换前后柴油滤，低速时掉转速情况有所好转，掉到700多转，高速无明显好转。处理过程中发现柴油质量很差，滤芯更换才两三天就很胀了，柴油外观看起来略有机油装感觉，已取样待调查。
2、检查所有进气管道、涡轮增压器、中冷器均正常，取掉外空试车故障依然。判断进气无故障。
3、向品证付师请教和大家讨论后向公司申请SCV阀和全车喷油器更换。先是从库存车上取得SCV阀换上试车故障没有解决。然后公司件到后换上整车喷油器试车，全车动作恢复正常。
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